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15年前，我們站在古譙樓上，望著人海湍流，感受昔日城市黃金原點的繁華，但并沒有意料到，5年后莆田城區便迎來高速擴張，更想不到當年還是城郊的張鎮荔浦，會演變城如今的“驚嘆湖”。
每一次拐點到來，實際都是在飽和前夕，即使你無法意料未來，但城市向前總是充滿歷史必然性，就像你可能很難相信10年后的高鐵新城會是怎么樣？
從目前高鐵新城的實際布局開發看，未來10年可能最先形成的會有2個中心圈。
高鐵新城的前身核心優勢就是交通層面，這里匯集沈海&莆永雙高速、福廈動車&高鐵城際雙軌道、城港&荔港內部雙動脈、在建的度田超大立交，遠期看，還有821街南伸、F2線輕軌一期。
① 毋庸置疑，這里是莆田交通最為發達的區域，非常有利于發展樞紐產業和提高生活效能，而且當下莆田一中秀嶼校區、市實小秀嶼分校、道路基建等配套開始落地，未來以莆田火車站為原點的站前區域，大概率將率先成型，打造成南岸的重要中心圈。
② 第二個中心圈，推測會集中在壺公路北側，湖濱南路（規劃）南側的區域。未來這一帶將匯集莆田一中新度校區、248米未來莆田第一高樓金融中心（規劃）、荔城區行政中心（規劃）、法檢機關單位（規劃）...等，重要教育資源和行政單位南遷，以及南岸首個CBD規劃，基本定調了這個中心區域的強大潛力。
2020年，莆田往南勢頭漸隆，高鐵城的首批18個項目集中開工！據筆者初步統計僅該次進場的固投便已超過85億，涉及七條道路、四大棚戶改造區、兩個綜合體以及火車站預埋工程等項目。
本輪迎來了有史以來最高密度的資源投放，很顯然高鐵新城的站前片區拐點到來，大量的功能補充正是全面爆發的前夕。
至2022年，莆興路沿側新一輪開發如約而至。莆田一中秀嶼校區、市實小秀嶼分校先后啟動建設，安置項目建設、支線路網完成局部鋪設并通車...
在新一輪的城市發展浪潮中，能抓住新城崛起的先機，誰便可能是下一位贏家。
2022年2月18日，澳德置業以1.37億斬獲莆興路西側地塊二，就此深入高鐵腹地，也穩穩抓住了新城的巨大蛻變時機，打造新一輪城市優質筍盤【澳德?狀元里】。
值得被關注的是，作為高鐵新城的重要中軸動脈，821街南伸持續推進，未來道路南端將銜接秀港路，而澳德入莆第一個項目就在這個銜接口，未來即可直接通過這條快速路進入主城區，進一步拉近版塊的時間距離。
其次，筆者曾于2019年寫過一篇高鐵片區的分析，也講述了當時被大眾所詬病多年的區域短板：商業和教育配套缺失。
要知道，任何一座新城成型，都離不開的配套支持便是基礎商教，否則便很難形成人氣聚集和區域認可，因為大眾在買房的潛意識里，實際也是買配套。
“如今在澳德這個項目面前，這兩個短板基本能夠迎刃而解?！?/p>
商業：未來澳德狀元里自帶1.6萬㎡社區商業及黨建鄰里中心，填補火車站站前片區的商業短板。目前項目已和肯德基、鳳凰百貨、莓超瘋、龍鳳珠寶、黃鶴樓、味千拉面、夸父等品牌商家意向簽約，那么未來即可輕松實現“家門口式”的便捷購物。
教育：當前位于項目周邊的莆田一中秀嶼校區、市實小秀嶼分校都在建設當中，從規劃到落地開工，力度和速度都很強。同時，澳德置業與莆田市秀嶼區教育局簽訂了捐資助學協議，力求助推莆田市實驗小學秀嶼分校和莆田一中秀嶼校區早日實現開學。
莆田一中秀嶼校區工程實景
莆田市實驗小學秀嶼分校實景
了解【澳德?狀元里】
據了解，澳德狀元里總建筑面積約6.6萬方，規劃建設5棟16-17F高層住宅，總戶數為289戶。其中1#、2#、3#均為16F的高層住宅，5#、6#為17F的高層住宅。公攤約為18%，要知道如今的高層很少有公攤低于20%的，澳德狀元里的得房率會相對更高，交房時間預計在2024年6月30日，物業為2.38元/㎡的萬科物業。
據了解，項目首開均為2梯4戶的2#、3#、5#。其中2#中間套為建面約92㎡的戶型，邊套為建面為122㎡的戶型；3#中間套為建面為69㎡的戶型，邊套為建面約107戶型；5#中間套為建面約92㎡的戶型，西邊套為建面為122㎡戶型，東邊套為133㎡戶型。
項目工程進度
戶型鑒賞
【建面約69㎡2室2廳1衛】
【建面約92㎡3室2廳2衛】
【建面約107㎡3室2廳2衛】
【建面約122㎡4室2廳2衛】
【建面約122㎡4室2廳2衛】
【建面約133㎡4室2廳2衛】
